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折扣多優惠也滿多的~~真是省下好多錢~真是太信運了,加上很
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商品訊息功能
- 品號：3079099
- 立刻減輕90%重量，加速反應更
- 殆無風阻，突破極速障礙
- 消除高轉速輪組駐波，降低長途
- 台灣製造，品質保證
商品訊息描述
*自行車高速前進時的最大障礙來自於風阻，在相同剛性的條件下，不斷的降低風阻與輪組重量是所有輪組廠研發單位的終極目標，不過目前只有10萬以上的頂級輪組才有搭配隱形磁鐵以降低風阻...如果您的輪組預算有限，只要改裝STARBIKE N52隱形磁鐵，不需天文代價就可讓您的愛車等級'向前邁進一大步'...
*前進中輪組與風阻的關係~
以上圖為例: 當自行車以時速45km/h前進時，輪圈底部與地面相對瞬間速度為0km/h(除非輪子空轉)，然而車速再加上輪圈轉動的速度使得輪圈頂端實際速度將高達90km/h (請注意: 當車速倍增時，輪圈頂端的風阻相對效應遠大於4倍)，在高速前進時，輪組上端所承受的風阻是競速時的絕對關鍵。因此，符合空氣動力學設計的輪組，才能在高速前進中擁有最大的優勢。
一般感應磁鐵重量約11g
STARBIKE N52 只有0.8g(此電子秤最低感應量為1g.故無法顯示實重)
正宗STARBIKE N52
商品訊息特點
價格比較ptt
顏色 : 黑
強度/材質 : 特級N52釹鐵硼
磁力線指示 : 有
重量 : 0.8g
產地 : 台灣
* 注意事項 :
1 : 本品限法式氣嘴使用
2 : 本品適用於公路車，登山車碼表感應發射器固定座需有調整距離與角度功能方能使用。
使用方法:
1: 先將胎壓打到上限磅數
2: 裝上專用器嘴蓋並鎖緊
3: 將磁鐵紅線對準碼表感應器套上即可
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台北市政府工務局公園路燈工程管理處今天說，台北市長柯文哲將視察代表國門意象、迎接機捷A一台北站出口的「台北行旅廣場」，可清楚直視北門及台灣博物館等，創視覺軸線延伸。
公園處長黃立遠表示，北市府推動「西區門戶計畫」，以北門、台北火車站一路延伸到台北市議會舊址，將這軸線打造古蹟觀光廊帶。
公園處說，機場捷運通車前，春節前完成「台北行旅廣場」開放啟用，同時也進行「北門廣場景觀工程」改造工程，預定今年七月中旬完工啟用。
居六鐵交會重要交通樞紐中心的「台北行旅廣場」，搭配過去被高架限時商品道路圍蔽的清代北門城門，自年初拆除高架道路後，北門城門躍然成為台北城象徵歷史地標。
公園處說，透過西區門戶計畫改造，串連北門、台北車站與台北市議會舊址等區域，結合周邊豐富歷史資產，創造景觀廊帶，成功形成耀眼國家門戶。
公園處表示，配合國光客運台北西站搬遷後，在西區門戶計畫軸線上的交六廣場，經i-Voting票選更名為「台北行旅廣場」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
競爭激烈的日本鐵道業，近年來陸續推出各種精緻寢台列車，不管是什麼價位的列車，近來只要一推出，就吸引大批民眾爭相搶票。
豪華的寢室裝潢、靠窗的按摩浴缸還有能仰望頭頂星空的玻璃帷幕，預計在2017年7月，啟用的JR西日本黃昏特快車「瑞風」，吸引鐵路迷瘋狂搶票，平均68人搶一間房，JR西日本還得為此公開抽選幸運消費者。
JR西日本人員：「恭喜。」
但想搭上瑞風列車，價格可不便宜，一趟3天2夜的旅程要價120萬日圓，逼近新台幣33萬元。而另一邊JR九州經營的豪華寢台列車「七星號」，4天3夜的費用，最高也達到150萬日圓，超過新台幣40萬元，旅客想來趟豪華鐵路之旅，還得先掂掂荷包。
藍色交響曲服務員：「歡迎光臨。」
如果覺得瑞風號和七星號價格令人卻步，近畿日本鐵道的「藍色交響曲」列車，也是一項平價選擇。往來大阪和奈良吉野地區之間的藍色交響曲，單程車票只要不到新台幣500元，就能坐在豪華車廂裡觀賞沿途美景，因此車票開賣第1天6分鐘便銷售一空。
日本民眾：「能用和平常不同的交通方式旅行，這樣也很有趣。」
加入戰局的西武鐵道，則推出了開設在列車上的移動餐廳，乘客可以一邊欣賞風景，一邊享受知名餐廳主廚現場烹煮的料理，也是大受遊客歡迎。
由於消費型態改變，遊客旅遊的需求也從最初的滿足物質需求，轉為追求心靈上的充實，各家鐵路業者也投其所好，要用精緻服務抓住旅客的心。（民視新聞吳彔瑾綜合報導）
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